BOTAS SIDI MAG1 NEGRO

Material exterior

• Confeccionadas en Microfibra Microtech .

Material interior

• Las Mag-1 están forradas con malla transpirable de Teflon® y con puntera de Cambrelle®.
• El tratamiento de Teflon® protege los tejidos, impidiendo la absorción de agua y sudor. Al no retener el agua, el interior de la bota se seca rápidamente e impide la formación de moho.

Suela

• La suela interna es de material plástico con plantilla desmontable.
• La suela externa está realizada en goma antideslizante.

Tecnología

• Zonas articuladas delantera y trasera acolchadas y hechas en material elástico sobre-inyectado con poliuretano.
• La articulación delantera incorpora 2 bandas de TPU en la zona de los cierres TECNO-3 Magnetic, para sostener y envolver mejor el empeine.
• Espinillera de poliuretano intercambiable ensamblada en la bota con dos tornillos, uno en el lado exterior debajo del mecanismo TECNO-3 Magnetic, y el otro en el lado interior, fijando la correa de regulación micrométrica. Los tornillos sostienen y bloquean el sistema de sostén interior hecho con placas reforzadas con fibra de carbono que constituyen la estructura de la bota.
• Los elementos interiores convergen con una articulación en el tobillo que asegura un excelente movimiento de flexión.
• El mecanismo Tecno-3 Magnetic y la correa micrométrica ajustan la circunferencia de la caña para adaptarse a la forma de la pantorrilla.
• El sistema de cierres es innovador y exclusivo y consiste en tres mecanismos TECNO-3 Magnetic, que cierran la bota utilizando un hilo de acero muy resistente que se fija al enganche con la ayuda de un imán. Son fáciles y rápidos de ajustar. Los mecanismos y enganches pueden reemplazarse mediante la extracción de un tornillo.
• Protector zona del cambio de poliuretano y cosido.
• Talón asimétrico y conformado. Liso y plano en el interior para una mayor adherencia y contacto con la moto, combado y con sistema amortiguador en la parte trasera y exterior. La protección y el elemento amortiguador se sustituyen mediante un tornillo y un sistema de encaste.
• La deslizadera es de nylon reforzado con fibra de vidrio. Incorpora una innovadora entrada de aire y una inserción de aleación.
• Todos los tornillos que sostienen las piezas técnicas están montados de forma que no dañen la moto.
• Doble costura en todas las áreas sometidas a esfuerzo elevado.