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CASCO ARAI QUANTIC FACE AMARILLO FLUOR

ARAI ARAI

Nuevo

Como la mayoría de los cascos Arai, el Quantic está fabricado a mano, ofrece una calota muy resistente y su característica forma redonda que fomenta la distribución de la fuerza del impacto. Ofrece una aerodinámica mejorada, deslizándose por el aire de forma eficiente. Incluye el sistema de liberación de emergencia. Viene ya certificado con la nueva homologación ECE R22.06.

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GENERAL

  • Calota exterior fabricada en PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction). El diseño de la calota exterior de Quantic destaca por una forma elegante y orgánica. Utiliza PB e-cLc para una resistencia ligera y, por primera vez, conductos laterales integrados. La alfombra AR ha sido sustituida por un nuevo material que permite reducir el peso manteniendo la resistencia. Una capa adicional de cinturones de Super Fibra, en lugar del Hyper Ridge que se encuentra alrededor de la base del Profile-V, mantiene la rigidez en un área crucial al tiempo que ofrece lados planos para un fácil ajuste de un intercomunicador. El sistema de eje variable (VAS) baja el sistema de montaje de la visera y produce un promedio de 24 mm adicionales en ambas áreas de la sien, para generar la forma ideal y más suave que aumenta la capacidad de desprender energía. Al igual que el Profile-V, la calota del Quantic se ensancha 5 mm alrededor de la base, para facilitar la entrada y salida del casco.
  • Sistema de eje variable (VAS). Con el sistema VAS, la posición de montaje del visor se rebaja, lo que permite aprovechar en promedio 24 mm más en torno a las áreas de ambas sienes, en busca de la forma más lisa ideal que aumentará la capacidad de disipar la energía de los impactos. Como resultado, se ha podido conseguir una calota más lisa a lo largo y por debajo de la línea de pruebas del estándar Snell.

VENTILACIÓN

  • Ventilación exclusiva Quantic. La ventilación completa y controlable se basa en 13 puertos de ventilación: 7 de entrada, 6 de salida. El logotipo 3D de Arai alimenta aire de refrigeración en dos puntos de entrada centrales y funciona bien a baja velocidad, junto con entradas superiores, orificios de ventilación y toma de aire deslizante de 2 posiciones. El aire caliente se extrae de manera eficiente a través del sistema de salida (spoiler trasero de una pieza de 3 vías), las tomas laterales dobles insertadas (con presas de espuma para reducir el ruido) y el sistema de salida del cuello.

VENTILACIÓN FRONTAL

  • Conducto 3D con logo Arai. Inmediatamente perceptible, el nuevo conducto con el logotipo de Arai 3D (fabricado lo más estrecho posible, con solo 3,5 mm de profundidad) alimenta dos puertos de entrada centrales de 10 mm. Esta es la primera vez en un Arai, y se debe enteramente a la fuerza de PB e-cLc y la construcción de la calota. También funciona muy bien a baja velocidad y con una posición de conducción erguida; a solo 50 km / h canaliza un flujo de aire adicional del 40%, a 120 km / h el 7%.También se puede abrir o cerrar fácilmente con guantes de verano o de invierno, a través de una palanca de carrera corta colocada en la parte superior; También se puede abrir o cerrar fácilmente con guantes de verano o de invierno, a través de una palanca de carrera corta colocada en la parte superior; si el motociclista no puede ver la palanca y el logotipo está en su lugar normal, el conducto está abierto. El conducto con el logotipo de Arai está diseñado para separarse en caso de impacto.
  • Entrada de aire en la barbilla. También es nueva la entrada de aire de barbilla deslizante con toma de aire de 3 posiciones (abierto, intermedio y cerrado) que fluye un mayor volumen de entrada de aire y tiene un filtro reemplazable. El mecanismo de accionamiento es más grueso y fácil de usar con guantes.
  • Ventilación frontal. En la pantalla tiene dos entradas de aire directa a la zona de las sienes.

VENTILACIÓN TRASERA

  • Alerón trasero. Mejora la aerodinámica y estabilidad en su uso turístico y extrae el aire del interior. Hay que tener en cuenta que esta diseñado para que se desprenda o rompa ante un impacto para no interferir en la seguridad que proporciona el casco, por lo que no tiene ningún impacto en la protección.
  • Salida de aire en el interior del cuello.
  • Salidas de aire laterales. Extraen el aire caliente del interior y reducen el ruido.

VISOR

  • Pantalla VAS Max Vision.
  • Sistema de cierre de pantalla.
  • Lámina Pinlock incluida.

INTERIOR

  • Forro de nylon cepillado. Usando los interiores de Profile-V y RX-7V como puntos de referencia, el interior de Quantic fue diseñado desde cero para una máxima comodidad, flujo de aire (hay dos agujeros en el área de la frente) y peso ligero. Las almohadillas interiores y de las mejillas se quitan fácilmente para limpiarlas o ajustarlas.
  • Interior reemplazable. Todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.
  • Bolsillos para altavoces. Los sistemas de comunicación integrados son muy populares, pero a menudo el problema son las limitaciones de espacio para un altavoz o simplemente que no hay, provocando incómodos puntos de presión. Dispone de unos bolsillos especiales que dejan espacio para el montaje de altavoces sin afectar a la comodidad ni al ajuste. (Altavoz no incluido).
  • FCS (Facial Contour System: sistema de contorno facial). El sistema FCS, ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la almohadilla de mejilla que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.
  • Acolchado sienes Peel Away 5mm. Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior* si es necesario.

CONFORT

  • Sistema de liberación de emergencia (Emergency Release System, ERS). Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto. Las almohadillas de mejilla se pueden extraer por deslizamiento tirando de las pestañas naranjas integradas en aquéllas. Así se facilita la extracción del casco a rescatadores y personal médico. Y se minimiza el riesgo de lesiones adicionales.
  • Cubrenariz. Funciona conjuntamente con la ventilación de mentonera Dual-Pivot® para conducir mejor el aire fresco a la superficie interior de la pantalla, dirigiendo a la vez el aire respirado caliente hacia abajo para extraerlo de la superficie interior del casco.
  • Cubrebarbilla fijo.
  • Base 5 mm más ancha. Esto facilita el quitar y poner el casco.
  • Preparado para intercomunicador sin reducir la seguridad del EPS.

CARACTERÍSTICAS

  • Desviar. Para reducir al máximo la energía de impacto que entra en el casco, es esencial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una calota duradera, redondeada y lisa ayuda a aumentar la capacidad del casco para proteger al motociclista durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o entradas de aire que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, transmitir energía al casco o incluso aumentar peligrosamente la energía de rotación.
  • Inspeccionados cinco veces. Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, después de la pintura y el acabado gráfico, tras el montaje y otras dos durante el proceso.
  • Interior lavable. El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin removerlo, con agua tibia y jabón delicado.
  • Elaborados a mano. Los expertos pueden tardar hasta cinco años en lograr crear una calota Arai. Cada calota puede incluir hasta 27 etapas, y la elaboración de un casco Arai requiere alrededor de 18 horas.
  • Confort todo el día. Confort todo el día con la forma y el ajuste interior de Arai en conjunción con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.
  • Sometidos a pruebas de penetración. Todos los cascos Arai se someten a pruebas de penetración, aunque las normas europeas no lo requieran. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que impacta sobre el casco desde una altura de 3 m.
  • Dispositivo de cierre con doble D. Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la pestaña para aflojar la fijación.
  • Forma lisa, mejor protección. La calota exterior mas lisa de los cascos Arai se ha diseñado para deslizarse sin ofrecer una resistencia innecesaria. No es deseable desacelerar el casco más de lo necesario. Este es el motivo por el que las ventilaciones y los conductos están diseñados para desprenderse al producirse un impacto.
  • Calota exterior dura, revestimiento interior blando. Arai emplea una calota exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una revestimiento interior blando para absorber la energía restante. La cubierta interior EPS de densidad múltiple se fabrica recurriendo a una tecnología exclusiva que combina de tres a cinco densidades en diversas áreas como un solo componente.
  • Forma anatómica. La forma anatómica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, aporta mayor firmeza y se adapta mejor a la forma natural de la cabeza para aumentar el confort y el ajuste y para minimizar las turbulencias del aire.
  • Diferentes calotas exteriores. A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece un tamaño de calota exterior para cada dos tallas de casco en la mayoría de los modelos. Conjuntamente con las calotas exteriores de diferentes formas para distintos modelos, es prácticamente imposible no encontrar lo que se busca.

HOMOLOGACIÓN

  • ECE R22.06.
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