CASCO SHOEI J-CRUISE 2 ADAGIO TC5

SHOEI SHOEI

Nuevo

Una mayor simplicidad junto a un diseño más atractivo y moderno, el J-Cruise ha evolucionado dando lugar al nuevo casco de moto J-Cruise 2. Un casco que cuenta con todos los avances técnicos de Shoei para revolucionar el mercado del casco Jet.

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Una mayor simplicidad junto a un diseño más atractivo y moderno, el J-Cruise ha evolucionado dando lugar al nuevo casco de moto J-Cruise 2. Un casco que cuenta con todos los avances técnicos de Shoei para revolucionar el mercado del casco Jet.

Con el J-Cruise 2 se ha trabajado para ofrecer la mayor funcionalidady comodidad con un diseño muy compacto, un alto rendimiento del sistema de ventilación y la más alta seguridad. Con el nuevo J-Cruise 2 se crea un nuevo valor para su experiencia de conducción.

SEGURIDAD:

  • Calota multifibra AIM
  • Sistema EPS de absorción de impactos
  • Cierre de seguridad Micrométrico

COMODIDAD:

  • 4 tamaños de calota: XS-S, M, L Y XL-XXL
  • Los acolchados interiores del nuevo J-Cruise 2 están formados por diferentes tipos de tejidos. Se han empleado tejidos con una alta absorción de la humedad y un secado rápido en la zona de las mejillas y la frente, donde se tiende más a sudar. Los tejidos más suaves se emplean en las zonas de mayor roce cuando el motorista usa, se pone o se quita el casco. Estos detalles ofrecen una mayor comodidad al utilizar el casco.
  • Los acolchados de las mejillas están formados por diferentes capas de poliuretano de diferente densidad según la zona de contacto con la cara del piloto para garantizar un ajuste firme y una excelente comodidad. El acolchado central coincide con el contorno de la cabeza del piloto gracias al sistema de fabricación 3D Full Support Inner.
  • Se ha tenido en cuenta el uso de gafas. Hacer un simple hueco en los interiores para las patillas de las gafas acostumbra a crear un problema en el ajuste de las gafas porque las patillas pueden no entrar bien dependiendo del tipo de gafas. Pusimos mucha atención en el perfil de los acolchados laterales y la dureza de las espumas de poliuretano se ajustó parte por parte para eliminar posibles huecos mejorando así la rumorosidad según los perfiles de las gafas.
  • No cabe decir que todos los acolchados interiores son totalmente desmontables, lavables y reemplazables. Además, si se desea un ajuste mucho más perfecto, ofrecemos hasta 3 tallas de acolchado lateral y 3 tallas de acolchado central que será posible solicitar en el punto de venta Shoei autorizado.
  • Acolchados interiores para los oídos para reducir el ruido

VENTILACIÓN:

  • Entrada de aire superior
  • Salida de aire posterior

AERODINÁMICA:

  • El rendimiento aerodinámico ha sido mejorado respecto al modelo anterior disminuyendo las cargas de presión en un 7% hacia arriba, 1% hacia atrás y un 43% al realizar movimientos laterales. Estos porcentajes han sido obtenidos en el túnel del viento de Shoei.

VISOR SOLAR:

  • El nuevo J-Cruise 2 dispone de visor solar integrado de fácil accionamiento, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel o áreas similares donde la visibilidad cambia repentinamente. Para reducir la cantidad de luz que entra entre el borde inferior del visor y los ojos, el nuevo visor solar QSV-2 es 5mm más largo respecto al QSV-1 que equipaba el J-Cruise. Por otra parte, dispone de un arco para la nariz más acentuado para evitar que el visor pueda rozar con esta.
  • Destacar que la seguridad en caso de impacto no se verá afectada gracias a un aumento de la calota por su cara externa que, gracias a un cuidadoso diseño, hace que no se aprecie un casco de grandes dimensiones.
  • La pantalla QSV-2 tiene unas grandes prestaciones ópticas, cumpliendo con las estrictas normativas de las gafas de sol en Europa y en US. Dispone de tratamiento anti rayas y anti vaho, el filtro de rayos UV es superior al 99%, los bordes están perfilados para la seguridad del piloto en caso de accidente y por descontado, también se puede desmontar y montar con suma facilidad.
  • El accionamiento del visor solar es muy suave gracias a dos cables de acero totalmente enfundados que recorren el interior de la calota. El mecanismo de accionamiento ha sido colocado en el lado izquierdo y se maneja con facilidad incluso con guantes gruesos. Además, este dispone de un clic final como tope antideslizante para evitar que el visor pueda caer de forma inesperada tras una fuerte sacudida o bache.
  • En el nuevo J-Cruise 2, el espacio recortado en la calota para conectar el cable con la palanca del mecanismo de accionamiento, se ha minimizado lo máximo posible por tal de reducir el ruido causado por el viento en esta zona.
  • El nuevo J-Cruise 2 dispone de visor solar integrado de fácil accionamiento, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel o áreas similares donde la visibilidad cambia repentinamente. Para reducir la cantidad de luz que entra entre el borde inferior del visor y los ojos, el nuevo visor solar QSV-2 es 5mm más largo respecto al QSV-1 que equipaba el J-Cruise. 

PANTALLA:

  • Tal como ocurría con el J-Cruise, el nuevo J-Cruise 2 está equipado con la pantalla CJ-2. Esta pantalla ofrece un amplio campo de visión garantizando una protección del 99% contra los rayos UV. La pantalla Shoei tradicional inyectada en molde ha sido siempre mejorada para garantizar la mejor visión sin distorsiones y reduciendo el ruido del aire. En el caso de la CJ-2, se presenta un borde inferior más grueso para evitar posibles turbulencias causadas por el viento y está preparada para la instalación de la lámina anti vaho Pinlock EVO que podrá adquirirse de forma opcional. Además, como en todos los cascos Shoei, la pantalla se puede desmontar de una forma rápida sin utilizar ningún tipo de herramienta.
  • El mecanismo de la pantalla ha sido rediseñado en base al mecanismo QR-J del J-Cruise. Se ha agregado un punto para poder mantener la pantalla ligeramente abierta. El engranaje del mecanismo de la pantalla está diseñado para hacer que la primera posición de apertura ofrezca pequeño espacio entre la pantalla y el borde para ventilar el casco y poder desempañar la pantalla en casos extremos.
  • El borde hermético de sellado del área de visión que está en contacto con la pantalla también ha sido rediseñado y presenta algunas diferencias respecto al doble labio convencional obteniendo una mayor estanqueidad.
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